【台灣】政府錯失4關鍵…油染北海岸 行家傻眼

2016-03-26
新聞來源：聯合報 記者吳淑君、洪欣慈、李順德、江慧珺／連線報導


擱淺的「德翔台北」貨輪，船體斷裂，數個貨櫃落海，重油不斷溢出，新北市環保局昨天派出大批人力清理油汙。 記者許正宏／攝影



德翔台北貨輪油汙影響範圍 圖／聯合報提供


德翔台北貨輪再次造成北海岸生態浩劫，資深海運人士批評，政府主管單位未能主導，又錯失搶救黃金時間，八年來同一海域已有三貨輪擱淺，政府卻沒學到教訓，至今連像樣的搶救機具都沒有。

環保署回應，事件發生期間海象不佳，須以安全為重，已盡力處理但進度沒辦法趕。

這位海運人士指出，先抽油是對的，但動作慢了，時間沒抓準，第一時間處理得不夠積極。第一個四天天候差，不該派直升機冒險吊掛人員上船，結果造成墜機二死三傷；第二個四天是好天氣，應該趕快讓船浮起來拖離礁石並固定好，可惜錯失黃金時間，第三個四天大浪又來，終致船身斷裂。

他說，這半個月的搶救行動，政府單位竟未掌握先機和主導權，心態太過樂觀，讓行家看了很傻眼。他說，要航商設法找專家、找機具，一定先考慮成本，這樣怎麼會積極？政府主管單位應該代處理，找最貴的技術，最好的團隊，解決問題再找航商出錢。

他直言，此海域風浪大，事故機率很大。二○○八年巴拿馬籍貨船晨曦號船底破裂漏油；二○一一年，巴拿馬籍砂石船瑞興輪洩油汙染北海岸海域，海難事故一再發生，政府卻都沒學到教訓，「很不可思議。」


環署：第一時間已啟動應變


行政院長張善政（右）昨與新北市長朱立倫（中）到德翔台北擱淺岸際勘查，聽取環保署長魏國彥（左）報告。 記者曾健祐／攝影


環保署水保處副處長劉瑞祥表示，擱淺處理流程一定是先抽油，再移貨櫃，最後才移船體，否則移船體過程中很可能讓貨櫃破裂，造成更大損害。除汙過程中環署第一時間便與新北市環保局投入人力處理，依法船公司需提出船體移除、抽油等計畫，但並非等到船東提計畫環署才動作。

劉瑞祥表示，事件發生第一時間環保署便啟動應變機制，召集相關單位開會、整合資源。處理期間都有定時和行政院匯報，廿四日政院決定成立院級應變小組並召開會議。


張揆：待天候好轉加快除油

行政院長張善政昨天表示，由於天候惡劣、船身斷成兩截，暫時無法繼續抽油，所幸斷裂部位的艙底殘油已抽取乾淨，漏油量相對減少。他希望天候好轉時，評估可否平行作業，以加快除油速度。



德翔台北擱淺事件簿 圖／聯合報提供

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心得：

漏油已嚴重影響北海岸的生態環境，除了沿海魚類的死亡外，油污也已隨著海浪影響到北海岸的岸邊，希望石門的藻礁、老梅的綠石槽能逃過這一劫，讓美好的生態環境繼續保留下來。

去年(2015-11-14)帶著高202班同學前往石門洞觀察藻礁，去了老梅看了石槽、用磁鐵吸鐵砂，也在前往富貴角燈塔的沿路上觀察到風稜石的樣貌，這些存在腦海裏的美麗景象，希望能繼續保有，深切的希望未來不要再有類似的情況發生，讓我們的學生、未來的孩子也能享受未受污染影響的生態環境。