【花蓮】玉里"板塊交界"地標

台灣島位於歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊交界處，菲律賓海板塊往西北方移動撞擊歐亞大陸板塊。約在2000~500萬年前，南中國海板塊隱沒到菲律賓海板塊之下，當板塊深入地底時，熾熱的岩漿竄升到菲律賓海板塊之上，形成一系列的火山島，也就是今日所見的海岸山脈及綠島、蘭嶼、小蘭嶼等火山島嶼。

東線鐵路花蓮玉里段跨越秀姑巒溪的大橋建於1930年(昭和五年)，由於橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊之斷層帶，這是亞洲唯一、世界唯二(另一處在冰島)横跨兩個板塊的橋梁。然而，該路段長久以來受地殼擠壓運動影響，造成第17、18、19號橋墩間隆起落差嚴重，維修困難，嚴重影響列車行駛安全。因此，自1989年起，台鐵開始規劃花東鐵路改線計畫，採截彎取直方式由玉里直通東里，不再經過安通車站(註1)，於2007年3月完工，新路線在玉里興建嶄新的豔紅大鐵橋-客城橋，成為玉里新地標。

舊鐵道則改建成玉里到富里自行車道的一部分，長5.5公里，於2009年1月通車啟用，是台灣第一條鐵道自行車道，在橫跨秀姑巒溪的大橋上並設有「板塊交界」地標與解說。

藍色直線為截彎取直後的東線鐵路
紅色虛線為經安通車站的舊鐵道，圖上方接近東西向的舊鐵道為跨越秀姑巒溪的大橋

玉富自行車道，前方山脈為海岸山脈

由南向北拍攝，左為中央山脈，右為海岸山脈，下為秀姑巒溪

從影子延伸的方向可判斷出太陽所在的位置嗎?

由南向北拍攝，前方跨越秀姑巒溪的橋樑為台九線公路

由南向北拍攝，照片前方高而平坦之地為舞鶴台地

兩座紅色拱橋為玉里客城橋，為東線鐵路路橋

由北向南拍攝，左為海岸山脈，右為中央山脈，中的河川為秀姑巒溪

註1：安通車站

    設站日期： 1924年4月27日
    廢站日期： 2007年3月30日
    車站等級：招呼站（裁撤前）
安通車站（今已成為全國首座由舊火車站改成鐵馬驛站），安通古道西段終點安通，在大正15年（1926）台東北線完工後，連接花蓮和台東的鐵路正式通車（沿著花東縱谷），安通車站開始發揮其交通運輸的功能。往來安通古道的行人，可以在西段終點抵達安通車站，往北可前玉里或花蓮，往南可通往關山或台東。鐵路的形成，使得縱谷或海岸的居民可以利用火車抵達安通古道的入口，對來往古道的人更加方便。
(資料來源：臺灣鐵路管理局花蓮運務段 http://www.railway.gov.tw/Hualien-Transportation/CP.aspx?SN=17390)


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