檳榔火車站位於台東卑南鄉賓朗社區,是日本殖民臺灣時在1922年所設立,「檳榔、檳榔樹格、賓朗」等名稱都是卑南八社(今擴大為卑南十社)之一Pinasiki的音譯,日治時期取與Pinasiki相近的Hinashiki,漢字為「日奈敷」。
日治時期完成花蓮港至卑南的東縣鐵路,是762公釐俗稱窄軌的鐵路。
1922年(大正11年)4月20日設日奈敷乘降場,當時的窄軌火車沿著舊卑南溪畔,行經檳榔、東成、初鹿、嘉豐、中興至鹿野站,1943年(昭和18年)改設停車場,戰後改稱檳榔站。
後來因應東線鐵路拓寬及改道,於1982年(民國71年)6月26日10點50分,最後一班列車自臺東離開後,嘉豐、東成、初鹿與檳榔等四站隨即宣告廢站。
現今的東線鐵路,鹿野站經山里站就直達台東站 |
檳榔火車站處於鹿野與臺東站之間,最大的特色是和嘉豐站一樣,檳榔站因坡度達21%,採用折返式的站場設計,為其特色。對號列車常常需要在此待避停靠,等對向單線過來的火車進入站後,才能擁有下一段的路權而出發。
車站站房建築為日式木造,依地勢的落差分為兩層,地勢較高的上層為站房、票房、候車室,站房下層作為員工宿舍,下層外側為站長宿舍。除站房外,尚有道班房、員工澡堂、小型庭院及蒸氣火車頭供水塔等。
(資料來源:文化部文化資產局、臺東縣觀光旅遊網)
鐵軌在斜坡上方,前方石頭上刻有「毋忘在莒」四字 |
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