08:25~09:00 JR特急5號 高知行 (高松→琴平)
09:00~ 金刀比羅宮
12:06~12:51 JR特急南風7號 高知行 (琴平→大步危) 麵包超人列車
13:05~14:18 JR特急南風14號 岡山行 (大步危→兒島)
14:50~14:56 下電巴士 牛仔褲巴士 (兒島車站→野崎家舊宅)
14:56~ 牛仔布街
16:35~17:05 JR快速45號 高松行 (兒島→高松)
金刀比羅宮
今天的台灣受到尼伯特颱風影響放假一天,而四國高松則是從昨夜就開始下雨,有時雨勢還頗大,今天的行程是金刀比羅宮,挑戰785階石階步道到御本宮。
前往金刀比羅宮要搭乘往高知方向的列車,在琴平站下車,再步行前往。
金刀比羅宮位在象頭山,需登上785階石階才能到御本宮參拜,這裏是全日本金刀比羅神社的總舵,對於漁業、農業、航運…更是特別保佑。
往高知的特急列車,只有二節車廂 |
高燈籠
開始石階步道前的平坦之路 |
前往金刀比羅宮的表參道,785階石階步道的開始。表參道的兩側都有商店,可邊走邊看,忘卻一些勞累。
第113階抵達一之坂鳥居,照片中鳥居左側立著的是日本重要民俗文化財-「備前燒狛犬」 |
第365階來到大門,這是17世紀時的第一代高松藩主松平賴重捐贈給金刀比羅宮的。進了大門,有「五人百姓」的攤位在這裏做生意,這是因為其祖先對金刀比羅宮的祭祀有很大的功勞,所以被特許在這裡擺攤賣「加美代飴」。
第365階 大門 |
兩旁豎著整齊石碑的「櫻馬場」
第628階 旭社
依參拜順序,旭社是在下山回程時才入內參拜的。旭社在1837年天保時代完工,祀奉天照大神等神祇。
大雨依然一直下,還是繼續往上走
第652階 手水舍,快到御本宮了
再爬上這陡直的石階後,就到達御本宮了。 |
從上而下更能體會石階陡直的程度 |
第785階 御本宮與展望台
御本宮 |
御本宮旁的神木,樹幹一圈周長有4.7公尺,高約25公尺 |
繪馬殿 |
三穗津姫社 |
前往奧社的方向,奧社位在1,368階的地方,由於大雨不斷,就打消前進奧社的念頭了 |
在展望台上,看到雲霧中的「讚岐富士」
回程路上,在石階步道上聞到烤餅的香味,現做的煎餅,口感就像小林煎餅的瓦片。
在表參道入口處的烏龍麵,在內子町遇到同是台灣來的旅人介紹的,但由於回程時間還早,又想去看看大步危,就沒去嚐鮮了 |
JR琴平車站,有金刀比羅宮的感覺
大步危
從JR琴平車站搭麵包超人列車至大步危車站,原本的行程沒有這一段,但因問到麵包超人的指定席還有空位,就訂了,只搭到大步危站,過過癮。
土讚線的麵包超人列車,車身有綠色和橘色兩款,但都只有1號車廂有16席的麵包超人座位。
抵達JR大步危車站,這是土讚線上一座無人站,來到這一站的遊客,可搭遊覽船,欣賞吉野川的峽谷景色,也可搭巴士到祖谷體驗葛藤橋。
在月台上就有仿造的祖谷葛藤橋 |
吉野川上游 |
吉野川上游 |
鐵道左側有一條步道,可欣賞吉野川的美景 |
兒島
ALL SHIKOKU Rail Pass(四國鐵路周遊券)除了在全四國使用外,還可經申瀨戶大橋通到本州岡山縣的兒島,跨越連接本州與四國的瀨戶內海,很可惜的是今天下雨,原本想看到的夕陽只能在腦海中想像了。
瀨戶大橋花費 40年時間並投入鉅資建造出來的,連接本州岡山縣的兒島和四國香川縣的阪出,共有 6 座橋,跨接了瀨戶內海中的櫃石島、岩黑島、羽左島、與島和三子島 5 個島嶼。全長超過 13 公里,橋的上層是瀨戶中央高速公路,下層是 JR瀨戶大橋線的公路、鐵路雙用橋。(資料來源:日本政府觀光局)
兒島是江戶時代棉花栽培的起源地,在明治時代就以「纖維之町」享有盛名,學生服的生產量曾居全日本第一。1960年代,兒島以製作學生服所使用的「織」和「加工」技術,製作出第一條「日本產牛仔褲」,成為日產牛仔褲的發祥地。現在,除了日本品牌的牛仔褲之外,還有許多世界上其他品牌的牛仔褲也都是在這裡製作完成。「桃太郎牛仔褲」是倉敷代表性的名牌之一,這是岡山地區最有名的牛仔褲製造廠之一藍布屋的品牌。(資料來源:日本旅遊活動)
現在,兒島地區在星期五、六、日和假日 ,推出一天有六班的「國産牛仔褲發祥之地」巡迴觀光巴士「JEANS BUS」(日本跨年假期公休,在JR兒島5號巴士站搭乘,出發時間:9:40、10:30、11:30、12:50、14:50、15:50)。我們從JR兒島站搭到野崎家舊宅,再漫步在牛仔褲街,因為當天是星期五且下著雨,所以逛街的人非常非常的少。
兒島站內許多裝置都與牛仔褲有關,連站務人員穿著的制服也是牛仔褲的布料做的。
搭乘「JEANS BUS」,車上內裝都是牛仔布料、牛仔褲…。當天是星期五且下著雨,這台巴士就只有我們一家四人搭乘。
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