台灣島位於歐亞大陸板塊和菲律賓海板塊交界處,菲律賓海板塊往西北方移動撞擊歐亞大陸板塊。約在2000~500萬年前,南中國海板塊隱沒到菲律賓海板塊之下,當板塊深入地底時,熾熱的岩漿竄升到菲律賓海板塊之上,形成一系列的火山島,也就是今日所見的海岸山脈及綠島、蘭嶼、小蘭嶼等火山島嶼。
東線鐵路花蓮玉里段跨越秀姑巒溪的大橋建於1930年(昭和五年),由於橋面跨越歐亞大陸板塊與菲律賓海板塊之斷層帶,這是亞洲唯一、世界唯二(另一處在冰島)横跨兩個板塊的橋梁。然而,該路段長久以來受地殼擠壓運動影響,造成第17、18、19號橋墩間隆起落差嚴重,維修困難,嚴重影響列車行駛安全。因此,自1989年起,台鐵開始規劃花東鐵路改線計畫,採截彎取直方式由玉里直通東里,不再經過安通車站(註1),於2007年3月完工,新路線在玉里興建嶄新的豔紅大鐵橋-客城橋,成為玉里新地標。
舊鐵道則改建成玉里到富里自行車道的一部分,長5.5公里,於2009年1月通車啟用,是台灣第一條鐵道自行車道,在橫跨秀姑巒溪的大橋上並設有「板塊交界」地標與解說。
藍色直線為截彎取直後的東線鐵路 紅色虛線為經安通車站的舊鐵道,圖上方接近東西向的舊鐵道為跨越秀姑巒溪的大橋 |
玉富自行車道,前方山脈為海岸山脈 |
由南向北拍攝,左為中央山脈,右為海岸山脈,下為秀姑巒溪 |
從影子延伸的方向可判斷出太陽所在的位置嗎? |
由南向北拍攝,前方跨越秀姑巒溪的橋樑為台九線公路 |
由南向北拍攝,照片前方高而平坦之地為舞鶴台地 |
兩座紅色拱橋為玉里客城橋,為東線鐵路路橋 |
由北向南拍攝,左為海岸山脈,右為中央山脈,中的河川為秀姑巒溪 |
註1:安通車站
設站日期: 1924年4月27日
廢站日期: 2007年3月30日
車站等級:招呼站(裁撤前)
安通車站(今已成為全國首座由舊火車站改成鐵馬驛站),安通古道西段終點安通,在大正15年(1926)台東北線完工後,連接花蓮和台東的鐵路正式通車(沿著花東縱谷),安通車站開始發揮其交通運輸的功能。往來安通古道的行人,可以在西段終點抵達安通車站,往北可前玉里或花蓮,往南可通往關山或台東。鐵路的形成,使得縱谷或海岸的居民可以利用火車抵達安通古道的入口,對來往古道的人更加方便。
(資料來源:臺灣鐵路管理局花蓮運務段 http://www.railway.gov.tw/Hualien-Transportation/CP.aspx?SN=17390)
《延伸閱讀》
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