基隆嶼碼頭在2013年受到蘇力颱風的侵襲而毀損，基隆市府在2014年8月修復完成，我的第一次登上基隆嶼就在當年的8月30日，但同年10月，又受到颱風外圍環流影響，導致碼頭破裂，許多消波塊堵住航道，為顧及安全，市府將碼頭封閉，禁止登島，至今封島已長達5年時間，基隆市政府終於宣布將在2019年暑假對外開放。
今天之所以能登上基隆嶼，乃以機關團體之名，向基隆市政府提出申請，這次的活動由同事發起，原本20人就可以申請登島，沒想到大家非常踴躍，最後有96人參加，因為人數眾多，必須分為兩梯次搭船登島，同事們在島上只能短暫相遇，相遇時大家開心打招呼，閒聊幾句，拍個團體照後，又得各自的行程。
基隆嶼位於基隆市東北方外海6公里處，島長約960公尺、寬約400公尺，最高海拔為182公尺，是一座火山島，擁有珍貴的火成岩地質景觀~安山岩，四周多為峭壁，島上設有濱海步道與燈塔步道，前往燈塔的步道有些路段沿峭壁而蓋，有部分則蓋於稜線上，登上稜線，四周景色一覽無遺，美極了。此外，島上的植物相豐富，在這個春天的時節前往，野百合散落於山坡上與步道旁，此外，黃色的石板菜也為基隆嶼增添了豐富的色彩。
一早於基隆小艇碼頭集合，搭的是快艇
碼頭內停靠盛世公主號郵輪，好壯觀啊!
小孩比較想搭這一艘
基隆港內碼頭設施
岩層傾斜排列的單面山地形
三支煙囪為協和火力發電廠
出了基隆港就看到我們的目的地~基隆嶼
從基隆港前往基隆嶼，船行時間約30分鐘即可抵達。
基隆嶼島上紀念日籍士兵的石碑
基隆嶼在日據時期即重兵駐守，
當時上等兵--楠田於基隆嶼上施作工事不慎失足而殉職，
因此立此碑紀念。
經過此隧道，才能前往濱海步道與燈塔步道
洞穴內牆上的蛋殼是「鉛山壁虎」孵化後留下的
過了隧道有一座荒廢的建築物-基隆嶼生態展示館，
這間展示館是有門牌的
抵達停機坪，與第一梯的同事相約在此拍團照，
這裏有兩條步道，一是濱海步道、一是燈塔步道，
因在島上停留時間只有2小時，
我們決定先走路程較遠的燈塔步道，
回來再走濱海步道。
前往燈塔的步道，一路向上，
有些路段沿山壁而建，
有些則在稜線上。
步道旁的野百合
野百合與小基隆嶼
台灣百合為台灣原生百合，
對環境的適應力強，
從海邊到三千公尺高山都可見其蹤跡，
每年4-5月是台灣百合盛開的時節。
台灣百合的特徵為花瓣背上有一細長的酒紅色條紋，
此有別於鐵砲百合整朵花都是白色的特徵。
向下眺望小基隆嶼
看到黑白直條紋的塔身了
步道有些路段很窄
中途設有涼亭，可稍作休息，
在山上，風吹來還頗涼快的。
停機坪旁的濱海步道與燈塔步道
終於爬上山頂，來到燈塔處了，
好體力與好腳力是一定要的。
燈塔附近的碉堡
「基隆島燈塔」
當初是為了彌補野柳燈塔與鼻頭角燈塔光程之不足而增設，
興建於西元1980年，塔高12.3公尺，燈高189.3公尺（全台次高），光程13.8浬，
為黑白相間的直條紋、鋼筋混凝土建構之八角形塔身，
是台灣最早使用太陽能發電的燈塔。
(資料來源：基隆市政府 基隆旅遊網)
下山後，輕鬆散步於濱海步道上，
欣賞海岸景觀與地形。
壺穴
小基隆嶼
小型的海蝕拱門
返回碼頭囉~~
再見基隆嶼~~
後記：
昨晚還下著大雨，
心裏總不免擔心旅行時雨天帶來的不便，
今早起床雨停了，
開心的出門前往基隆港，
集合、搭船、登島…一路上天氣逐漸放晴，
最後太陽公公也出場了，
天氣好了自然心情也更加愉悅了。
二訪基隆嶼，
登上182高點，
近距離接觸直條紋黑白相間的燈塔，
累的值得，
也再度漫步於濱海步道上，
地形景觀依舊，
景色依然美麗，
謝謝同事的邀約，
這一天很精彩，
基隆嶼再會了~~~
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