轉角心視野: 【東北亞】2016夏季日本四國、大阪鐵道旅行(八)~城山公園、少爺列車、今治城、麵包超人列車、高松港

2016/7/23

【東北亞】2016夏季日本四國、大阪鐵道旅行(八)~城山公園、少爺列車、今治城、麵包超人列車、高松港

2016-07-07 (四)

0800~ 松山市城山公園
10：02~10：22 少爺列車
11：23~12：01 JR特急16號 (松山→今治)
12：01~ 抵達JR今治站，寄放行李，搭巴士至今治城 (9分鐘)
15：01~16：55 JR特急22號 (今治→高松) 麵包超人列車
18：00~ 高松港旁散步
19：00~ 搭琴電(高松築城→片原町)，晚餐川福本店烏龍麵

松山城山公園

今天早上利用空檔到松山市的城山公園裏走走，搭乘伊予電車在南崛端站下車，走過一座橋就進入城山公園範圍，這裏似乎不僅僅是公園而已，裏面還有許多棟建物，其中一棟為愛媛縣立圖書館，此外，這裏還可以遠眺松山城本丸及二之丸史跡庭園。

遠眺松山城本丸和二之丸

遠眺松山城

在城山公園內的圖書館

天氣炎熱，短暫的走訪城山公園後，在南堀端站等電車前往松山市駅，一到站，一輛少爺列車正停在松山市駅，並準備往道後溫泉駅方向行駛，因為我們沒有事先抽乘車券，還好還有位置，列車上的服務人員就讓我們上車。(使用四國鐵路周遊券就可搭乘，不過需先至指定窗口抽乘車券，有固定的發車時間)

少爺列車 (10：02從松山市駅發，10：22抵達道後溫泉)

道後町第一位町長伊佐庭如矢，除了重建道後溫泉本館外，也成立伊予鐵道公司，伊予鐵道是日本最早舖設的窄軌鐵道，蒸汽火車應運而生，然而這些火車隨著時間、技術的發展逐漸被淘汰。就在2001年，懷舊之風出現，這些被淘汰的火車模仿舊式火車鳴笛及煙窗設計，在車廂、座椅、車掌制服，都保有明治時期風格。在命名上，由於日本作家夏目潄石在其《少爺》的作品中，描述早期的這種火車就像火柴盒般，因此這列火車才被稱為「少爺列車」。

列車上的服務人員，全程用日文解說，感覺很幽默，也會說簡單的中文歡迎我們

車上服務人員還會將帽子借給小朋友戴

抵達道後溫泉站後，列車的車頭需轉向，目前還是以人工的方式在執行，轉好方向之後就停靠在道後溫泉站前的展示區，等待下一次的出勤。

結束愛媛縣松山市的行程後，搭乘JR特急16號前往今治 (11：23松山出發 ~ 12：01抵達今治 )

出車站往右走，有寄放行李櫃，大型行李櫃一次需700日圓

今治城

在今治，主要景點就是今治城，天守閣上可遠眺來島海峽和島波海道。從JR今治車站需搭公車前往。

四國第一個開放的港口城市就是今治市，過往曾有過繁榮景象。今治城是由藤堂高虎下令於1602年到1608年建造，其最重要的特徵，就是引海水入護城河的設計，這樣大規模的海水城，與大分縣的中津城和香川縣的高松城並列為日本三大水城。

今治城別名吹上城。所謂吹上，意指砂礫受海風吹拂揚起，風力減弱後堆積之地，由此可知今治城非常靠近海岸。

今治城的建造適逢德川幕府時代初期，正是戰國時代尾聲，日本即將由紛擾的亂世進入和平。今治城與過去為了只戰爭而構築的城堡不同，而是為了在和平時統治地方所建構，是日本最早的新型態城堡。其證據就是，今治城從天守閣到整體，設計簡單，而非過去為了困住敵人所使用的複雜構造。一般認為這是藤堂高虎，為了便於管理自己的城堡所做的突破性設計。城內的構造皆是為了便於統領百姓而設計，可說是相當符合江戶時代要求的城堡。(資料來源：日本島波海道旅遊網 http://www.shimahito.com/area/00-1-zh.php)

此外，今治市也是瀨戶內海島波海道的起點，在今治城的天守閣上就可遠眺島波海道。

引自海水的護城河

正面入口

鐵御門

今治城最大的石材-「勘兵衛石」，花崗岩，重量約16.5公噸

右為藤堂高虎的雕像

在天守閣上遠眺來島海峽和島波海道。

今治城的護城河與瀨戶內海

從JR今治車站搭麵包超人列車至高松，這班列車的第八節車廂內裝為麵包超人卡通角色圖案，我們有劃到座位，但這列車在宇多津站之後，前三節車廂和後五節車廂會分開，前三節前往高松，後五節前往岡山。

因為我們的目的地是高松，但我們在第八節車廂，所以在宇多津站之前要趕快前往前三節車廂，這過程真是充滿驚險，因為賣票人員在幫我們劃位時，就告訴我們這班列車過丸龜站後就要趕快前往前三節車廂往高松，但因在車廂內移動還帶著行李，動作不夠快，走到第四節車廂時就到宇多津站了，而且第四節和第三節車廂中的門已關上，車廂分離不能直接通過，需要先下車，再上車，這時沒看到兩個小孩，真是嚇到了，還好兩個小孩有聽清楚就是往前走到前面的車廂。