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2020/7/22

【花蓮】玉里蒸汽火車~仲夏寶島號

2020年暑假花東行(2020-07-16~20)

偶遇日期:2020-07-18(星期六)

每年暑假最受鐵道迷喜愛的仲夏寶島號蒸汽火車行程,
今年共開行三趟次-7月18日、7月25日、8月1日,
從玉里到台東,
中途停靠富里、池上、關山、山里等站。

今年由有「貴婦人」、「機關車女王」之稱的CT273蒸汽機車頭,
聯掛六節莒光號車廂來行駛。

暑假花東行剛好來到玉里,
就在買早餐時聽到老闆娘說玉里車站有蒸汽火車,
馬上改變行程前往玉里車站,
在這裏才真正感受到鐵道迷的興奮之情,
有兩位鐵道迷請我們幫他們倆拍照,
他們的上衣是仲夏寶島號的紀念衫,
上面印有紀念的文字,
以蒸汽火車為背景,
正面拍、側拍…要拍各種能看到紀念衫上文字的角度。

我們只是喜歡火車而來看看蒸汽火車,
鐵道迷是來搭乘火車,
享受這段旅程的。



玉里熊讚結合當地特色與特產


民宿老闆談到今年玉里都不下雨,
使得金針花都不開花。
我們當天從花蓮市南下,
到光復、舞鶴還有午後雷陣雨,
來到玉里卻是豔陽高照。







仲夏寶島號工作小組人員借紀念帽給旭戴並跟他合照

仲夏寶島號工作小組人員再給旭一把扇子並跟他合照


我們大約10:30離開車站,
蒸汽火車10:50會從玉里車站發車,
當下決定前往客城橋等待蒸汽火車。

客城橋這裏超多人的,
原來是攝影迷,
大家都在等待「貴婦人」的到來,
要拍下「貴婦人」最迷人的一面。

「貴婦人」經過這裏時,
還特別鳴笛,
就像在和大家打招呼一樣,
真的很有意思。




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第五天


2016/8/14

【花蓮】蘇花公路石公溪上的鐵道、清水斷崖

2014.07.12

蘇花公路北上路段一出匯德隧道右方即是匯德遊憩區,旁有蘇花公路臨海舊道,步行於舊道上,偶爾聽到火車急駛而過的聲音,循著聲音找到了鐵道所在,該鐵道跨越了石公溪,就在等待片刻後,又有一列火車急駛通過此路段,南下列車出隧道沒多久又進了另一個隧道。

石公溪,位於花蓮縣秀林鄉,主流源自秀林鄉崇德村清水山南側,在小清水注入太平洋,該條河川主流長度3公里,流域面積9平方公里。














 








繼續沿著景觀步道前行,太魯閣國家公園管理處在道路終端臨海路段設有「臺灣十景 清水斷崖」的石碑,由此遠眺清水斷崖也是一個絕佳視角。

照片左下方為石公溪,右為太平洋




匯德景觀步道原為蘇花公路的一部分,匯德隧道通車後,舊路由太魯閣國家公園管理處整修成遊憩步道,步道緊臨崖邊的一側建有矮牆,長800公尺的矮牆,其石材是來自開鑿匯德隧道的棄石推砌而成。



蘇花公路上崇德休憩區往南望去,可見「立霧溪沖積扇三角洲」地景



眺望清水斷崖壯麗景觀,也可在蘇花公路北上路段,一出崇德隧道右側停車,有觀景平台可眺望。





2016/6/26

【新北】平溪線鐵道(一)--三貂嶺車站

平溪線鐵道列車各站是:三貂嶺→大華→十分→望古→嶺腳→平溪→菁桐

三貂嶺車站設於1922年5月21日,當初臺陽公司為了開採平溪地區之煤礦,於是從臺鐵宜蘭線三貂嶺站分岔出來開鑿平溪線鐵道。三貂嶺車站是全臺唯一無法靠公路抵達的車站,曾為運煤小火車的出入指揮中心及平溪線鐵道蒸汽火車的起點與轉運站,過去設有機關庫(蒸汽火車的給水補煤及維修站),是宜蘭線最有特色的車站,近年來有「秘境車站」之稱。



從台北方向過來,過三貂嶺車站後,就要進入平溪線了
前方往右的鐵道為平溪線,往左為宜蘭線





平溪線觀光列車離開三貂嶺車站往台北方向行駛

  

出車站後,一排已廢棄的房舍
廢棄房舍牆上的陶盤故事

鐵道沿著基隆河修築,出車站後的小徑也沿著基隆河,河床多硬岩,可見豐富的壺穴景觀,有的在較高的岩壁上,為沖擊型壺穴。



三爪子隧道為舊三貂嶺鐵路隧道工程的其中一段,於1922年1月14日貫通,隧道上方的匾額以草書寫著「至誠動天地」,由臺灣總督明石元二郎所題字,描寫工程的艱鉅。三貂煤礦(合和、水泥煤礦)於1933年開坑,1984年收坑,與平溪碩仁煤礦都是由三貂嶺站專車裝運出煤。


平溪線列車,剛出三貂嶺車站,往平溪方向行駛



從宜蘭方向來的列車,終點站樹林,正要進入三貂嶺車站





三貂嶺地區早期多為以農業為主的散村,離車站步行約15分鐘,因礦業及鐵道發展而集中發展成聚落,煤礦業沒落以後,聚落的地方發展也逐漸以登山旅遊為主。

三貂嶺的基隆河支線溪流沿途有合谷瀑布、摩天瀑布、枇杷洞瀑布等三座瀑布,稱為三貂嶺瀑布群,可由碩仁國小旁登山口進入,步行約2小時可抵達步道終點。

三貂嶺車站是平溪線的起點,礦業離開後,三貂嶺轉而沉寂,碩仁國小也漸廢棄。













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