11.2億加高五股堤防 中央埋單

2019-10-28
新聞來源：聯合報 記者王敏旭／新北報導  https://udn.com/news/story/11322/4129339
 

行政院長蘇貞昌（中）昨視察五股疏左堤防，宣布堤防加高總經費11.2億元將由前瞻預算支付。 記者王敏旭／攝影

新北市府今年9月提前瞻計畫補助，盼五股疏左堤防加高經費，能由中央協助。

行政院長蘇貞昌昨天前往視察，並且宣布總經費11.2億元將由前瞻預算來支付，疏左堤防高度將從現有6公尺提升到10公尺，達到200年的防洪標準。

蘇貞昌表示，近日哈吉貝颱風造成日本多人死傷，颱風路徑沒人知道，假設來到台灣該怎麼辦；他當過縣長知道照顧這麼多人不簡單，該堤防已經要求水利署盡快施作，也希望新北市政府快點準備好後續的規劃。

新北市副市長陳純敬說，新北目前有14個整體開發區，其中五股區的疏洪道左岸就碰到困難；受限於大台北防洪洪水平原管制的影響，五股的都市發展必須將堤防加高跟對岸一樣，但目前只有20年的防洪標準。

陳純敬表示，新北整體財務計畫困難以及考量都市計畫開發效益，導致堤防加高工程延宕，不過目前五股區發展繁榮，成泰路以西有1.6萬戶約5.8萬人口，堤防不加高會造成該區淹水，因此請求中央政府協助。

經濟部水利署長賴建信表示，2010年行政院核定「台北地區（社子島地區及五股地區）防洪計畫修正」，決議這些區域要達到大台北地區一致保護標準，今年2月新北請求中央協助治理，9月再提報前瞻計畫。

賴建信指出，未來五股疏左堤防加高工程，從國道一號以北至觀音坑溪，總長約4公里，工程總經費11億元，工期48個月，屆時會與新北市府加速合作，把未加高的堤防盡快完成。

放任暖化惡化 30年後洪水恐淹沒亞洲2.3億人

2019-10-31 

新聞來源：聯合報 國際中心／綜合報導 https://udn.com/news/story/11314/4135664

最新研究顯示，越南等亞洲國家沿海城市是海平面上升導致淹水的高風險地區。圖為一名女子上月在淹水的河內街頭指揮交通。 （路透）


美國研究機構「氣候中心」最新研究顯示，地球暖化造成的海平面上升問題比過去料想更嚴重，若不迅速降低溫室氣體排放，海平面可能上升0.6公尺至2.1公尺，影響全球近3億人。包括中國大陸、印度等六個亞洲國家，到2050年將有2.37億人每年面臨沿海洪水威脅，影響的人數是原本預估的3倍。

這項研究刊登在最新一期「自然通訊」期刊。研究採用「氣候中心」設計的數位海平面模型，配合衛星資料和人工智慧系統預估，比過去的研究更準確。

研究指出，如果人類不減少溫室氣體排放，30年後，印度、中國大陸、越南、孟加拉、印尼和泰國等亞洲六國將有2.37億住在沿海地區的人口每年至少面臨一次嚴重水患，這比使用現在海平面預估的數字多出約1.83億人。

到2100年，全球約有兩億人居住的地方將低於高潮線，屆時他們現在居住的沿海地區將不宜人居。受影響的民眾大約七成在亞洲八個國家，包括中國大陸、孟加拉、印度、越南、印尼、泰國、菲律賓和日本。這些國家的沿海城市可能泡在水裡，受影響的低窪地區居民不是年年淹水就是住處被淹沒。

大陸上海、天津和香港等沿海大城遭水淹的風險最高，越南河內和胡志明市、印度孟買和加爾各答等地都很危險。在泰國，30年後將有超過百分之十人口被海潮洪水威脅，比過去預估高出10倍，曼谷許多地方可能被淹沒。若放任暖化惡化，到2100年，日本和菲律賓也將面臨每年沿岸海水倒灌引發洪水，影響2200萬人。

受影響的沿海城市當然不只亞洲。美國紐奧良、埃及亞歷山卓等沿海低窪城市都將泡在水裡。伊拉克第二大城巴斯拉大部分地區30年內可能被淹，受影響的居民很多人將被迫遷徙，成為區域動盪的危險因子。

研究報告的共同作者、「氣候中心」執行長史特勞斯說，事實上現在全球已有1.1億人居住的地方低於高潮線，仰賴海堤和其他措施防洪。可能受影響的地區應立即採取防洪行動，避免「經濟和人道災難」，更重要的是要阻止暖化問題持續惡化。

【台灣】亞洲第一！員山子分洪道 傳導中樞首曝光

2015-11-19

新聞來源：聯合晚報 / 聯合新聞網


基隆河在水位達到62.5公尺時，就會進入左方靜水池，達到63公尺就自動分洪，高低落差達43公尺接近4層樓。記者林潔玲／攝影

極端氣候強颱豪雨屢創新高，今年9月強颱杜鵑風狂雨驟、雨量驚人，員山子分洪道水位和分洪量，皆雙雙創下歷年新高，而確保基隆河下游的北北基地區800萬人口，倖免於水患，靠的就是「亞洲最大分洪道」，直徑12米、近4樓高的員山子分洪道，其成功監控分洪道運轉的最重要命脈，則是位於分洪隧道上方的傳導神經—纜線。

今年9月杜鵑颱風時，員山子分洪道最高分洪水位達66公尺，分洪總量達2,021萬立方公尺，創下第一高。而在8月蘇迪勒颱風時，也達到第三高，最高分洪水位達65.6公尺，分洪總量達1,435萬立方公尺。

啟用10年的員山子分洪道，分洪33次、累積分洪體積達1.82億立方公尺，平均一個颱風分洪量為552萬立方公尺。由於杜鵑颱風為平均分洪量的3.6倍產生大量淤泥，今年也特別進行第二次清淤作業。經濟部次長楊偉甫說，員山子分洪道在國際上相當有水準，基隆河有平均70%~80%的流量將分流，到達一定水位63公尺後，就會自動分洪。

楊偉甫指出，興工近3年半的員山子分洪道，94年10月28日竣工，耗資60億元。全長2,800公尺，圓形斷面直徑達12公尺，近4層樓高，堪稱亞洲第一分洪道，其最大分洪量可達每秒1,310立方公尺，可將基隆河81%的洪水，分流入東海，守護新北市713公頃及基隆市316公頃土地。

水利署表示，員山子分洪道近三年屢創分洪新高水位，而能成功監控分洪道運轉的最重要命脈，是位於分洪隧道上方的傳導神經—纜線，將即時水情資料、影像監控資訊等訊息，零時差傳送至中樞神經的員山子分洪管理中心，再由24小時值勤的管理人員，將資料彙整，提供給淡水河流域水情中心及相關地方政府，聯手進行防汛作業。


員山子分洪道小檔案

竣工：2005年

耗資：60億元

規模：長2.8公里、圓形斷面直徑12公尺，近四層樓高

分洪：共分洪33次、累積分洪量達1.82億立方公尺



員山子分洪道的重要神經即是上方的纜線，可24小時傳送影像等資料。記者林潔玲／攝影


員山子分洪道出口。記者林潔玲／攝影


員山子分洪道的重要神經即是上方的纜線，可24小時傳送影像等資料。記者林潔玲／攝影


而纜線傳送的影像等資料，將進入監管中心，也可算出雙北市未來六個小時的水位。記者林潔玲／攝影


員山子分洪道出口。記者林潔玲／攝影

在北海岸的濱海公路上，會經過員山子分洪隧道出口。洪水從道路下流入東海。