【南亞、中國】巴基斯坦雙手奉送，中國全權接管關鍵軍港，印度氣急敗壞 數十年圍堵全部作廢！

2015-11-27

新聞來源：熱新聞

來自波斯灣的石油經過甲海峽(荷莫茲)就可從瓜達爾港直接輸入至中國新疆

巴基斯坦在中國西南方向上扮演著重要戰略作用，前不久中國發改委副主任出席瓜達爾港儀式，巴基斯坦計劃與發展改革部長將瓜達爾港運營文件移交中國方面。中方企業將管理瓜達爾國際機場、瓜達爾自由區和瓜達爾海運服務3家公司，同時全權打理瓜達爾港業務。根據巴基斯坦方面的最新消息，瓜達爾港自貿區土地的使用權移交給中國海外港口控股有限公司，租期為43年。

也就是說，本世紀中葉後期，中國海軍在印度洋上有一處非常堅固的軍事基地後盾。



印度媒體對這一事件進行了大範圍報導和深入關注，印度媒體指出，中國接管瓜達爾港的意義深遠，對印度洋戰略的未來影響非常大。印度海軍認為印度洋是自己的後院，巴基斯坦海軍基本沒有像樣的抵抗能力，只是一支防禦性的海上力量，能夠對印度洋的威懾力不大。

但是，中國海軍的介入將改變這一地區的遊戲規則，中國海軍具有大型航母編隊，起點是6.5萬噸打底，配備的重型艦載機，比印度的米格29K更大，作戰能力更強。

印度媒體認為如果中國海軍進駐印度洋，成立印度洋分艦隊，那麼印度洋將不再是印度海軍的後院。瓜達爾港將成為中國在印度洋存在的重要基地，能夠牽制印度的許多戰略布局。事實上，印度在領土問題上一直處於既得利益姿態，圍繞著中國西南軍事部署建立了許多空軍基地，而瓜達爾港配屬的機場一旦進駐中國空軍的戰鬥機群，那麼形勢就很不樂觀了。

印度的地位對於美國和日本而言非常重要，美日多次邀請印度加入新三角圍堵戰略。鑒於印度在過去數十年內對南亞國家的滲透，培植親印度的勢力，如今中國利用巴基斯坦這個棋子就打破了印度苦心經營的圍堵中國戰略。

一旦中國利用瓜達爾港前出印度洋，那麼這裡就不再是印度海軍是後院。

中巴經濟走廊北起新疆喀什、南至巴基斯坦瓜達爾港，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道在內的「四位一體」貿易走廊，也是「一帶一路」的重要組成部分。

瓜達爾港位於巴基斯坦西南部俾路支省，是「中巴經濟走廊」的終點。它距離港口城市喀拉蚩約600公里，毗鄰巴基斯坦和伊朗邊界，瀕臨阿拉伯海，靠近荷莫茲海峽，堪稱印度洋上的咽喉要地，是巴基斯坦第三大港口，也是「一帶一路」上首個戰略港口。它的建設是「中巴經濟走廊」的旗艦項目，而「中巴經濟走廊」又是「一帶一路」的旗艦項目，有可能成為在亞洲最早收穫的重點項目，因此瓜達爾港建設意義重大。

有分析認為，此次習近平訪問巴基斯坦的重頭戲就是簽署中巴合作協議，其中作為「一帶一路」開局戰略的中巴經濟走廊將是重中之重，而瓜達爾港作為「一帶一路」上首個戰略港口所承載的意義更是非凡。

巴基斯坦投資局秘書長伊夫提卡·巴伯向21世紀經濟報道透露，中方對瓜達爾港的投資總額暫時擬定在16.2億美元，包括修建瓜達爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達爾港防波堤建設、錨地疏浚工程、自貿區基建建設、新瓜達爾國際機場等9個早期收穫項目，預期在3至5年內完成。

伊夫提卡·巴伯介紹，瓜達爾港將成為中東至中國石油輸送管道的起點，把經由阿拉伯海及麻六甲海峽長達12000公里的傳統路線縮短為2395公里，終點為新疆。不僅如此，根據「中巴經濟走廊」聯合委員會達成的共識，該港還將具有集自貿區、機場功能等為一體的多功能碼頭。

中巴走廊的建設，將打開新疆對外大門，帶動邊境基建和商貿，搞活新疆經濟。A股新疆本地上市公司過去兩周已開始預熱，後期隨著合約落地，預計仍有機會。珠海港是當前唯一與瓜達爾港對接的港口類上市公司，中國電建等中字頭基建企業，已經或預計將承接沿線重點項目。